一、鸟巢安全设施？

防雷措施:

俯瞰“鸟巢”，人们会发现它的屋面比较平坦圆滑，不像一般建筑物的屋面那样安装有杆状或铁塔装的避雷针，也没有避雷带之类的东西，这是为什么呢?难道“鸟巢”没有什么防雷措施吗?

其实，“鸟巢”的防雷设计采用的是最传统的防雷技术。充分利用建筑结构自身的有利条件,将鸟巢的金属屋面,钢结构中的钢构件、钢筋混凝土中的钢筋等通过焊接等方式进行有效连接，整个“鸟巢”的“钢筋铁骨”部分构成了一个理想的“笼式避雷网”。为防止雷击时对人体的伤害，在场馆内人能触摸到的部位，比如钢柱等，都相应作了等电位连接；“鸟巢”内的几乎所有设备与‘‘笼式避雷网”都有可靠连接，保证雷电来临瞬间产生的巨大电流能通过“笼式避雷网”导人地下，以此最大限度地保证场馆自身、仪器设备和人身的安全。

抗震措施:

“鸟巢”所用钢材强度是普通钢的两倍，是由我国自主创新研发的特种钢材，集刚强、柔韧于一体，从而保证了“鸟巢”在承受最大460兆帕的外力后，依然可以恢复到原有形状，也就是说能抵抗当年唐山大地震那样的地震波。托起“鸟巢”最关键的是“肩部”结构，这一部分所用的钢材—— “Q460”钢板厚度达到l10毫米，具有良好的抗震性、抗低温性和可焊性等点。为满足抗震要求，钢构件的节点部位还特别作了加厚处理，杆件的联结方式一律为焊接，以增加结构整体的刚度和强度。“鸟巢”凌空的屋顶气势不几，支撑它的24根巨大钢柱脚更是壮观雄伟。为保证建造在8度抗震设防的高烈度地震区的“鸟巢”能站稳脚跟，科研设计人员克服“鸟巢”柱脚集合尺寸大且构造复杂、我国现行规范的计算假定与设计方法难以适用等情况，为这些钢柱脚增加了底座和铆钉，将柱脚牢牢铆在了混凝土中。柱脚下的承台厚度高达4～6米，24根巨大钢柱分别与24个巨大的钢筋混凝土墩子牢固地连在一起，共同擎起巨大的“鸟巢”。

二、信号设施安全的行为？

《铁路安全管理条例》第五十二条规定：“禁止实施下列危及铁路通信、信号设施安全的行为：

（一）在埋有地下光（电）缆设施的地面上方进行钻探，堆放重物、垃圾，焚烧物品，倾倒腐蚀性物质;（二)在地下光（电）缆两侧各1米的范围内建造、搭建建筑物、构筑物等设施；

（三）在地下光（电）缆两侧各1米的范围内挖砂、取土；

（四）在过河光（电）缆两侧各100米的范围内挖砂、抛锚或者进行其他危及光(电）缆安全的作业。”

条例作这样的规定，主要出于以下考虑：在埋有地下光（电）缆设施的地面上方钻探、堆放重物、垃圾，焚烧物品，倾倒腐蚀性物品都可能对埋设的光（电）缆造成不同程度的损坏。

钻探可能造成光（电）缆的破损、断线;堆放重物可能将光（电）缆挤压损坏;垃圾和其他腐蚀性物品将会导致光（电）缆包装的腐化;焚烧物品将会使光（电）缆的外包装融化，导致短路。为了铁路通信、信号设备的正常运转，确保铁路运输安全，必须禁止上述有损铁路光(电）缆的行为。

建造、搭建建筑物、构筑物往往伴随着开挖、钻探等行为，建筑物、构筑物本身也会挤压损坏光（电）缆。鉴于光（电）缆有的埋设在铁路线路安全保护区内，有的埋设在铁路线路安全保护区外，因此，为了防止对铁路线路安全保护区范围外埋设的地下光（电）缆的破坏，条例规定在地下光（电）缆两侧各1米的范围内禁止建造、搭建建筑物、构筑物。

挖砂、取土不仅对铁路线路可能造成危害，也有可能造成光（电）缆的裸露、切断等不同程度的破坏，严重影响正常通信。

因此，条例规定在地下光（电）缆两侧各1米的范围内禁止挖砂、取土。

在铺设铁路光（电）缆的河道挖砂、抛锚等行为，可能对过河光(电）缆造成破坏。

有的铁路通信、信号的光（电）电缆需要跨越或穿越河流，为了保证这些光（电）缆不受挖砂、抛锚等行为的破坏，条例设置了一个合理的范围，对可能危及铁路通信、信号的行为进行了限制，即禁止在设有过河光（电）缆标志两侧各100米内进行挖砂、抛锚及其他危及光（电）缆安全的作业。

三、安全疏散设施的作用

建筑物内发生火灾时，为了减少损失，需要把建筑物内的人员

和物资尽快撤到安全区域，

这就是火灾时的安全疏散，

凡是符合安全

疏散要求的门、楼梯、走道等都称为安全出口。如建筑物的外门；着

火楼层梯间的门；

防火墙上所设的防火门；

经过走道或楼梯能通向室

外的门等，都是安全出口。

直通室外的安全出口的上方，应设宽度不小于

1m

的防护挑檐。

安全疏散设施包括安全出口、疏散楼梯、疏散走道、消防电梯、事故广播、防排烟设施、屋顶直升飞机停机坪、事故照明和安全指示标志等。

四、交通管理设施和安全设施的区别？

道路交通管理设施。是指公安机关交通管理部门，为了保证道路交通的安全和畅通，根据道路条件、交通流参数(交通流量、交通流速、交通密度)、交通冲突点的分布频率等因素，依据道路交通安全法律规范和有关同家标准．直接将特定的线条、图案和文 字敷设在道路路面，或设置在道路能见点的专用设备上，用以对道路交通实施管理和控制的设施。这可以理解为微观的、狭义的定义。

交通安全设施是指为保障行车和行人的安全，充分发挥道路的作用，在道路沿线所设置的人行地道、人行天桥、照明设备、护栏、标柱、标志标线等设施的总称。 交通安全设施包括：交通标志、标线、护栏、隔离栅、轮廓标、诱导标、防眩设施等。

五、安全设施的分类，安全标准化中安全设施可以分为哪几类？

安全设施

一、含义

安全设施，是指企业（单位）在生产经营活动中将危险有害因素控制在安全范围内以及预防、减少、消除危害所配备的装置（设备）和采取的措施。

二、分类

安全设施分为预防事故设施、控制事故设施、减少与消除事故影响设施3类。

（一）预防事故设施

1.检测、报警设施

（1）压力、温度、液位、流量、组分等报警设施；

（2）可燃气体、有毒有害气体等检测和报警设施；

（3）用于安全检查和安全数据分析等检验、检测和报警设施；

2.设备安全防护设施

（1）防护罩、防护屏、负荷限制器、行程限制器、制动、限速、防雷、防潮、防晒、防冻、防腐、防渗漏等设施；

（2）传动设备安全闭锁设施；

（3）电气过载保护设施；

（4）静电接地设施；

3.防爆设施

（1）各种电气、仪表的防爆设施；

（2）阻隔防爆器材、防爆工器具；

4.作业场所防护设施

作业场所的防辐射、防触电、防静电、防噪音、通风（除尘、排毒）、防护栏（网）、防滑、防灼烫等设施。

5.安全警示标志

（1）包括各种指示、警示作业安全和逃生避难及风向等警示标志、警示牌、警示说明。

（2）厂内道路交通标志。

（二）控制事故设施

1.泄压和止逆设施

（1）用于泄压的阀门、爆破片、放空管等设施；

（2）用于止逆的阀门等设施。

2.紧急处理设施

（1）紧急备用电源、紧急切断等设施；

（2）紧急停车、仪表连锁等设施。

（三）减少与消除事故影响设施

1.防止火灾蔓延设施

（1）阻火器、防火梯、防爆墙、防爆门等隔爆设施；

（2）防火墙、防火门等设施；

（3）防火材料涂层。

2.灭火设施：灭火器、消火栓、高压水枪、消防车、消防管网、消防站等。

3.紧急个体处置设施：洗眼器、喷淋器、应急照明等设施。

4.逃生设施：逃生安全通道（梯）。

5.应急救援设施：堵漏、工程抢险装备和现场受伤人员医疗抢救装备。

6.劳动防护用品的装备

包括头部、面部、视觉、呼吸、听觉器官、四肢、身躯防火、防毒、防烫伤、防腐蚀、防噪声、防光射、防高处坠落、防砸击、防刺伤等免受作业场所物理、化学因素伤害的劳动防护用品和装备。

六、安全靠设施名句？

1、安全是师生的生命线，师生是安全的负责人。

　　2、大海航行靠舵手，电力生产靠安全。

　　3、今日今时我为安全而注意，明日明刻安全为我为牵伴。

　　4、上下楼梯靠右走，不插口袋不跑跳。

　　5、留一生安全给自己，送一份平安给家人。

　　6、安全编织幸福的花环，违章酿成悔恨的苦酒。

　　7、安全生产你管我管，大家管才平安。事故隐患你查我查，人人查方安全。

　　8、产量是安全基础，安全为生产前提。

七、安全设施分类解释？

⒈预防事故设施（事前）

⑴检测、报警设施 ：压力、温度、液位、流量、组份等报警设施，可燃气体、有毒有害气体、氧气等检测和报警设施，用于安全检查和安全数据分析等检验检测设备、仪器。

⑵设备安全防护设施 ：防护罩、防护屏、负荷限制器、行程限制器，制动、限速、防雷、防潮、防晒、防冻、防腐、防渗漏等设施，传动设备安全锁闭设施，电器过载保护设施，静电接地设施。

⑶防爆设施 ：各种电气、仪表的防爆设施，抑制助燃物品混入（如氮封）、易燃易爆气体和粉尘形成等设施，阻隔防爆器材，防爆工器具。

⑷作业场所防护设施：作业场所的防辐射、防静电、防噪音、通风（除尘、排毒）、防护栏（网）、防滑、防灼烫等设施。

⑸安全警示标志 ：包括各种指示、警示作业安全和逃生避难及风向等警示标志。⒉控制事故设施（事中）

⑹泄压和止逆设施 ：　用于泄压的阀门、爆破片、放空管等设施,用于止逆的阀门等设施，真空系统的密封设施。

⑺紧急处理设施 ：　紧急备用电源，紧急切断、分流、排放（火炬）、吸收、中和、冷却等设施，通入或者加入惰性气体、反应抑制剂等设施，紧急停车、仪表联锁等设施。

⒊减少与消除事故影响设施（事后）

⑻防止火灾蔓延设施 ：　阻火器、安全水封、回火防止器、防油（火）堤，防爆墙、防爆门等隔爆设施，防火墙、防火门、蒸汽幕、水幕等设施，防火材料涂层。

⑼灭火设施 ：　水喷淋、惰性气体、蒸气、泡沫释放等灭火设施，消火栓、高压水枪（炮）、消防车、消防水管网、消防站等。

⑽紧急个体处置设施 ：　洗眼器、喷淋器、逃生器、逃生索、应急照明等设施。⑾应急救援设施 ：　堵漏、工程抢险装备和现场受伤人员医疗抢救装备。

⑿逃生避难设施 ：　逃生和避难的安全通道（梯）、安全避难所（带空气呼吸系统）、避难信号等。

⒀劳动防护用品和装备 ：　包括头部，面部，视觉、呼吸、听觉器官，四肢，躯干防火、防毒、防灼烫、防腐蚀、防噪声、防光射、防高处坠落、防砸击、防刺伤等免受作业场所物理、化学因素伤害的劳动防护用品和装备。

八、安全设施评价包含？

管理制度的评估：管理制度是否健全是做好网络安全的有力保障，包括机房管理制度、文档设备管理制度、管理人员培训制度、系统使用管理制度等。

物理安全的评估：物理安全是信息系统安全的基础,我们将依据实体安全国家标准,。

计算机系统安全评估：目前市场上大多数安全产品均限于解决平台安全。

九、校园安全设施标准？

1、安保，这是重中之重，必须设置保卫人员；

2、安全用电，所有插座、开关必须设置漏电保护器；

3、校园的活动设施如爬梯、护栏、双杠等等必须定期检查；

4、体育活动，定期检查，使用科学，注重要领；

5、劳动或社会实践，注重安全意识，操作熟练、按要求操作；

6、消防安全，设施齐全，保证有效。

十、公路设施安全规定？

新规范由 12 章以及 1 个附录组成，分别是：1 总则，2 施工准备与施工组织，3 交通标志，4 交通标线，5 护栏和栏杆，6 视线诱导设施，7 隔离栅，8 防落网，9 防眩设施，10 避险车道，11 其他交通安全设施，12 工程交工，附录 A 施工所用产品和原材料检验要求。

与 2006 版规范相比，本次主要修订内容如下：

1. 增加了改扩建公路交通安全设施的施工规定。

2. 强化了施工准备的内容和施工组织的要求，明确了各类交通安全设施的施工前提条件和施工工序。

3. 强化了施工所用产品和原材料进场时应进行质量检测和试验，以及施工单位应加强质量过程控制的规定。

4. 各类交通安全设施的施工“验收”一节调整为“质量过程控制”，提出了施工质量过程控制指标。

5. 将“护栏”一章调整为“护栏和栏杆”，增加了桥梁路段设置栏杆的施工工序和质量过程控制指标。

6. 细化了采用滑模施工法现场浇筑混凝土护栏的工序、方法和质量过程控制指标。

7. 将原“轮廓标”一章调整为“视线诱导设施”，适当扩大了涵盖范围。

8. 防落网的范围扩大到防落物网和防落石网两类。

9. 新增“缓冲设施”“避险车道”和“其他交通安全设施（包括防风栅、防雪栅、积雪标杆、限高架、减速丘和凸面镜等）”等章节。

10. 新增“工程交工”一章，规定了交通安全设施施工单位交工验收前应做的各项准备工作。

11. 新增“施工所用产品和原材料检验要求”附录，规定了公路交通安全设施施工所用产品和原材料进场检验的基本要求、检验项目及抽样频率。