一、吉利帝豪suv优缺点？

2023款吉利帝豪的优点包括外观设计时尚大气，内饰配置丰富实用，搭载了智能科技和安全配置，整体性价比较高。同时，该车还具有非常出色的油耗表现，驾驶体验感较为舒适。

但是，2023款吉利帝豪的缺点也比较明显，例如车身较长，路感不够明显，噪音较大，后排空间略显狭窄等。总之，这款车还需要在一些方面进行改进和优化。

二、吉利帝豪suv车型尺寸？

吉利帝豪SUV的尺寸是4m63车宽1m82。

三、如何看待吉利帝豪这款车？

吃了一辈子饭，当然可以推荐饭店，用过一两辆车何来口碑一说？汽车还是一个工业品，一个综合的机器，入门门槛也不低，所以相信群众等于相信一帮坐井观天的青蛙。

可以参考以下贴子的意思，一辆差到要退市的车因为一个爆款的带动居然可以成为热门车。群众是有多么不可靠。

同级别车型奇瑞艾瑞泽5系列和长安逸动系列。

四、吉利帝豪12万左右落地车suv？

吉利帝豪GS（查成交价|参配|优惠政策）(指导价：7.78-11.68万)

帝豪是吉利汽车推出的一款紧凑型suv。它有两种不同的型号。“优雅（查成交价|参配|优惠政策）版”的造型风格比较稳重，“动感版”则比较运动。不过在配置上，“动版”车型配备了LED大灯和全景星空顶篷，“雅版”车型标配电动天窗。

五、如何评价吉利帝豪GL这款车？

国产车在进步，但不能说是变革。技术沉淀太浅，或许收购沃尔沃在经验技术各方面极大加强，但是你要想想成本，按照沃尔沃那样标准造车吉利可以完成的，但是出来第二个观致？毕竟沃尔沃和吉利汽车定位相差很大，观致是个好车，那是为什么？因为这车在计划的时候就不计成本，结果品牌价值和汽车质量不成比例，那个价格其实正常，但是那个价格合资太多好车，国人好面懂吧。 偏题了，GL定位不错，外观不谈，个人有个人审美，配置不谈，国产都高配置，谈谈发动机，变速箱，底盘，做工吧。 发动机技术并不让人满意，1.3T得到中国十大心，在国产圈子里还是扬起大拇指的。但是对比合资，技术还是比较落后，相同油耗动力表现差距还是不小的。毕竟平均也得8个油左右。动力输出在后段也乏力，1.8的机子技术也差不多，但是貌似吉利在蓄大招大更新1.8这台机子。比较期待，毕竟国产也在大力在这方面研究，是个很有长远目光的表现。 变速箱推荐手动，毕竟国产手动虽然没有合资某些车那种换挡行云流水般的质感但是技术相当成熟，可靠性高。比某些合资低端或同价位车换挡质感要好。双离合干式，到底散热先天缺陷，GL的这款有待时间考证，不过貌似GS上有过热保护的情况出现过。 底盘调试舒适调教，GS比较欧美调校比较利落。车身品质看到碰撞试验感觉还不错，因为没拆过，没具体数据，不好评价。但是开起来感觉对得起这价位，中低速隔音做的不错。但是大的坑洞舒适感就差了点。一般减速带还好。 值不值得买呢？若急需用车，GL在这个价位还是强力推荐的，不着急的建议等等吉利发动机技术更新，相信下代差不多了。 看法尽代表个人愚见，若错误欢迎纠正。欢迎讨论研究。 有人问了我这么一个问题，国产车和合资车现在的差距还有没有？关于这个问题我仔细想了想，答案是国产车还有很长的一段路要走。下面我来解释一下。我口中的合资车在我心中应该是国产的高端合资或者进口车。国产的中低端，特别是低端合资车我估计至少打折在百分之20。因为标准不一样，或者是零部件供应商标准和检验标准的差距。还有一部分的归咎于GB。如果满分100分，进口车的标准是80合格，国产合资就是70左右，而国产车会有50-70的分数段。有人会说，我买的国产某某车开起来比某合资的某某车感觉都高级，这你怎么说呢？那我希望你3-5年后还这么说。君不知国产车现在有谁能完整设计开发出一副地盘？或者一个AT变速箱？一个发动机？现在大多还是别人的东西拿过来改改，但是只知道其结构，标准是这样，但是为什么要这样设计？为什么有这样的标准？国产有人在NVH上花亿级资金去研究吗？还是说嗯测试的时候这响就来个隔音棉，来个胶垫？等几年这些件老化了还不是各种响？为什么那么多NVH工程师称这个工作是一门玄学？那是因为他压根无法了解这整车的设计开发结构原理。更别提花亿级资金去研究个座椅啥的了。我也知道有些国产品牌已经在大力致力于各方面的自主研究，但是依然还是需要时间和更大的投入。说白了你现在还在努力学爬，人家已经走的轻松自如了或许人家的技术储备已经达到跑的程度了，只是觉得走就完全够应付了而已，不需要拿出所有本领。那么国产车真的对比合资就那么不堪吗？不是的，你发动机，变速箱，底盘我比不过，那我比配置。如果我只有不到10万，想落地就这么多的时候。那么在这个区间的国产合资车不一定具有国产某些车的性价比。因为我的大件没你优秀但是也结实耐糙，我空间比你大，配置比你好。这个价格你的大件跟我差距没那么大。10-25万这个区间国产合资的实力就显示出来了，和国产车比。先进的技术，优秀的动力，操控驾驶感受，以及算比较严格的质量控制。25万以上考虑进口吧，合资车到国内各种阉割，改变。哎没办法国人的钱好赚呀，那怕人前六代的车都是独立悬架，七代特供板车悬架还保持原价照样很多人排队买，那怕某车减配板车悬架还断了给你补两铁片子，照样还是一堆人买。真的想想都受气呀，真的是落后就要挨打。但是也不悲观，因为我看到了国产品牌正在飞速发展，在努力。我不奢望几年十年内超越丰本大，但是我希望我们能自主完全开发，有自己的技术不需要再去模仿或者所谓的逆开发，梦想十年内能赶超韩系。

六、吉利帝豪新能源车仪表怎么拆？

汽车仪表台拆卸方法：首先把空调控制模块拆下，用胶刀把中控台上方盖板撬松动，把中控台上方盖板取下，接着用胶刀撬中控台处的出风口，把出风口取下，这样整个中控面板就拆卸完成，不同车型拆卸方法会有不同。仪表台又名仪表盘，广泛应用所有车辆和工程机械的驾驶室，其主要是由仪表、方向盘、仪表台壳体、仪表台骨架和仪表台线束等组成。仪表台是客车上复杂的内饰件，从设计到装车，要经过造型创意、结构设计、模型制作、样件试装等设计和工艺程序，缺一不可。

七、吉利帝豪新能源车怎么调表？

1、按住中控台最左侧仪表盘（转速表和时速计）紧挨着的左下方的RESET键，保持2秒左右，再扭头看仪表盘（转速表和时速计）中间的黑白色的行车电脑液晶屏上的功能菜单，再扭头看RESET键旁边的TRIP键，这个键相当于调节切换键；

2、进入功能菜单后，RESET键轻按一下，相当于确认或进入键，长按2秒再松开相当于退出键。那么就很简单了，在菜单里，通过按TRIP键，是反白框移动并罩到“功能复位”上，轻按一下RESET键，进入子菜单，再按TRIP键，使反白框罩到“小计里程清零”上，再轻按一下RESET键，然后在弹出的确认框里，再轻按一下RESET键来确认操作，清零完毕，然后再长按住RESET键保持2秒钟再松开，退出功能菜单。是不是很简单；

3、不难吧，就是稍微绕了点，比一般的小车直接按RESET键一键清零复杂点，但可避免误操作误清零。

在设置那里调节就可以了，还有就是这款车两种模式：ECO模式，日常运行工况，动力性与经济性相平衡。SPORT模式，开启后仪表盘变为红色，油门响应迅速，电击输出功率更高，加速更快，方向盘助力转向变重，驾驶更富激情。

中控台上有提示的呢，按上面提示调节即可。新车全系标配ITCS2.0电池智能温控。帝豪EV的智能温控系统，不仅能做到低温预热电池组，还能实现高温冷却。此次升级想必会有一个更加全面的能耗优化。

八、吉利帝豪新能源卖车话术？

很多客户在购买之前往往会拖延。他们会说：“我再考虑考虑。”“我再想想。”“我们商量商量。”“过几天再说吧。”

　　优秀销售人员遇到客户推脱时，会先赞同他们：“买东西就应该像您这么慎重，要先考虑清楚。您对这个产品还是很有兴趣的吧，不然您不会花时间去考虑，对吗?”他们只好认可你的观点。

　　此时，你再紧逼一句：“我只是出于好奇，想了解一下你要考虑的是什么，是我公司的信誉度吗?”对方会说：“哦，你的公司不错。”你问他：“那是我的人品不行?”他说：“哦，不，怎么会呢?”

　　你用层层逼近的技巧，不断发问，最后让对方说出他所担心的问题。你只要能解决客户的疑问，成交也就成为很自然的事。

　　三、协助客户成交法

　　许多客户即使有意购买，也不喜欢迅速地签下订单，他总要东挑西选，在产品颜色、尺寸、式样、交货日期上不停地打转。此时，销售员就要改变策略，暂时不谈订单的问题，转而热情地帮助客户挑选，一旦客户选定了某一产品，你也就获得了订单。

　　四、对比成交法

　　写出正反两方面的意见。这是利用书面比较利弊，促使客户下决心购买的方法。销售人员准备纸笔，在纸上画出一张“T”字的表格。左面写出正面即该买的理由，右边写出负面不该买的理由，在销售人员的设计下，必定正面该买的理由多于不该买的理由，这样，就可趁机说服客户下决心作出购买的决定。

九、如何评价吉利帝豪gs这款车？

只能用俩字形容，太漂亮了。

小区有两辆白色的，配置很高，外观做工优于同价位的合资车，包括接缝、用料等等。配置很高，秒杀同价位合资车，标配ESP等。

别的还没机会看到。

十、如何评价吉利新帝豪这款车？

前天刚提车，吉利帝豪三厢1.5 CVT 向上版。

觉得挺好的，呵呵。本人四月份刚拿的驾照，也没开过什么好车。