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新能源电池模组工艺流程?

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一、新能源电池模组工艺流程?

1/7电芯分容测试

对来料的电芯进行分容测试,根据一定的容量区间,选取电池pack的主要电芯,保证模组电芯对的一致性。

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点胶

在模组的ABS板上进行点胶,点胶前需要测胶样和胶重,胶水一般采用3M牌的AB胶,固化时间周期在4小时。

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模组组装

模组组装主要由装电芯和锁螺丝组成,潜在的失效模式在于电芯正负极装反的风险。

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模组布线

布线主要的线束由普通信号输出,用v-sens镍片焊接和温感器的安装。

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模组焊接

早期使用的是电阻焊和超声波,目前的工艺均采用激光进行焊接,不良率较低,整体效果较好。

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模组成组

将多个的模组进行成组,安装软连接和塑料隔板。

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电池pack总装

成组好的模组、BDU、增发器及BMS等进行总装成包。

二、汽车发泡工艺流程?

汽车发泡工艺是指在汽车制造过程中,使用发泡材料对汽车内部或外部进行填充和覆盖的工艺。以下是一般的汽车发泡工艺流程:

准备工作:准备好所需的发泡材料、设备和工具,并确保工作区域清洁和安全。

设计和规划:根据汽车设计要求和需要,确定需要进行发泡的部位和形状。

准备模具:根据设计要求,制作或准备好相应的模具,用于定型发泡材料。

混合发泡材料:根据发泡材料的要求,将所需的原材料按照一定比例混合,并搅拌均匀。

注入发泡材料:将混合好的发泡材料注入到模具中,确保充满所需的空间,并注意控制注入量和速度。

发泡过程:在注入发泡材料后,触发发泡反应,使发泡材料膨胀和固化。这个过程可能需要一定的时间,具体时间取决于发泡材料的性质和环境条件。

模具开启和取出:待发泡材料固化完全后,打开模具,取出发泡件。注意操作时要小心,以免损坏发泡件。

后续处理:根据需要,对发泡件进行修整、清洁和涂装等后续处理工作。

质检和验收:对发泡件进行质量检查和验收,确保其符合设计要求和标准。

以上是一般的汽车发泡工艺流程,具体的工艺流程可能会因汽车制造厂商和产品类型而有所不同。在实际操作中,需要根据具体情况进行调整和优化。

三、汽车镀锌工艺流程?

工艺流程:装滚桶→电化学除油→热水洗→冷水洗→酸浸蚀→水洗→活化→滚镀锌铁合金→空槽甩去带出液→清洗→清洗→出滚桶人钝化桶→清洗→出光→清洗→钝化→热封闭→甩干→烘干

1、镀前处理

(1)电化学除油

(2)酸浸蚀

HCL500mL/L,添加剂40一50MLL/L,水450-460mL/L,室温min2一5

特点:酸度低、无酸雾、不污染环境,效果好,既去锈又能轻度除油,成本还低于酸洗。

(3)活化

HCI(A·K)10一20ml/L,余为水,室温2一3min

特点:既可除去滚镀件人槽前的浮锈,保障其基体与镀层结合力良好,又能稳定溶液pH值.

2、滚镀

(1)配方组成

Zncl240一70g/L,kci或NaCI(精制盐)180-230g/L,FPSO4-7H2O5一12g/L,ZF-A开缸剂15一20mL/L,ZF光亮剂6一12mL/L,ZF-B调整剂5一10mL/L,pH3.5-5.5-60℃,100一300A/捅,Zn,Fe阳极之比为(10-12):1.滚镀不用纯铁阳极,滚桶转速8一10r/nvn,镀层含铁量0.2%一0.8%.

(2)溶液配制

先将ZnCL2与KCI用1/2体积水溶解,分别加入锌粉与粉状活性炭各1g/L,处理过滤人槽;以试剂盐酸调pH至4;用水溶解味氏氏,加人装有以10倍水溶解的FeSO4溶液容器内,溶液立即浑浊,静置到清澈透明无色时加人,以1一2倍水(夏秋冷水,冬春热水)稀释ZF-A开缸剂和ZF光亮#}n,以3倍水稀释ZF-B调整剂加人;补加水至所需体积,搅拌均匀,电解4h试镀.

3、后处理

镀锌层经硝酸出光可提高镀层光亮度,锌铁合金的硝酸出光。目的在于去除镀层表面极薄的杂质膜,使光亮镀层更清亮,保障镀层与钝化膜的良好结合力.本钝化工艺可获得银白、蓝白、彩色、军绿到黑色等外观钝化膜铬盐含量很低,铬盐为0.5一5g/L,钝化后无需清洗。不环境污染。

四、光伏新能源工艺流程详解?

1. 光伏新能源工艺流程包括:硅片制备、光伏电池制造、组件制造、组件测试和包装等环节。2. 硅片制备:通过高温熔炼、晶体生长、切片等工艺制备出高纯度的硅片;光伏电池制造:将硅片进行刻蚀、扩散、金属化等处理,制造出具有光电转换功能的电池;组件制造:将电池按照一定的电路连接方式组装成光伏组件;组件测试:对组件进行电性能测试、外观检查等;包装:对组件进行包装,以保证其在运输和安装过程中不受损坏。3. 光伏新能源工艺流程的还包括:工艺改进、成本控制、效率提升等方面的研究和探索,以推动光伏新能源技术的发展和应用。

五、汽车新能源?

新能源汽车作为汽车行业的新贵,渐渐地在市场上崭露头角,随之而来的汽车后服务市场也将面临大量的人才缺口。当前,我国正在贯彻“资源节约型,环境友好型”的发展战略,国家对新能源汽车实施重点扶持政策。

目前国家财政扶持节能减排,促进了新能源产业加速发展,并且已成为新一轮汽车促销的亮点。

随着油价不断攀升,能源与环保问题日益突出,新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此,新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。现在选择学新能源技术,前景是非常好的!

六、新能源汽车?

是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。[1]新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。[2]

七、什么是新能源汽车,新能源汽车介绍?

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

纯电动汽车

纯电动汽车(Blade Electric Vehicles,BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车,它利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电动机提供电能,驱动电动机运转,从而推动汽车行驶。

混合动力汽车

混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle,HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆,车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同,混合动力汽车有多种形式。

燃料电池电动汽车

燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle,FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下.在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种,主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说,燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能,电化学反应所需的还原剂一般采用氢气,氧化剂则采用氧气,因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料,氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。

氢发动机汽车

氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油,氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具,排放出的是纯净水,其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。

其他新能源汽车

其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。在我国,新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车,常规混合动力汽车被划分为节能汽车。

产品种类编辑

混合动力汽车

混合动力是指那些采用传统燃料的,同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同,主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。国内市场上,混合动力车辆的主流都是汽油混合动力,而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。

纯电动汽车

纯电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车,大部分车辆直接采用电机驱动,有一部分车辆把电动机装在发动机舱内,也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子,其难点在于电力储存技术。

燃料电池汽车

燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料,通过化学反应产生电流,依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用,而不是经过燃烧,直接变成电能的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物,因此燃料电池车辆是无污染汽车,燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2~3倍,因此从能源的利用和环境保护方面,燃料电池汽车是一种理想的车辆。

氢动力汽车

氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具,排放出的是纯净水,其具有无污染,零排放,储量丰富等优势,因此,氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。与传统动力汽车相比,氢动力汽车成本至少高出20%。中国长安汽车在2007年完成了中国第一台高效零排放氢内燃机点火,并在2008年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车“氢程”。

燃气汽车

燃气成分单一、纯度较高、能与空气均匀混合并燃烧完全,CO 和微粒的排放量较低,发动机在低温时的启动和运转性能较好。其缺点是其运输性能比液体燃料差、发动机的容积效率低、着火延迟较长及动力性有所降低。这类汽车多采用双燃料系统,即一个压缩天然气或液化石油气系统和一个汽油或柴油燃烧系统,能容易地从一个系统过渡到另一个系统,此种汽车主要用于城市公交汽车。

甲醇汽车

用甲醇代替石油燃料的汽车。

空气动力汽车

利用空气作为能量载体,使用空气压缩机将空气压缩到30MP以上,然后储存在储气罐中。需要开动汽车时将压缩空气释放出来驱动启动马达行驶。优点是无排放、维护少,缺点是需要电源、空气压力(能量输出)随着行驶里程加长而衰减、高压气体的安全性。

飞轮储能汽车

利用飞轮的惯性储能,储存非满负载时发动机的余能以及车辆长大下坡、减速行驶时的能量,反馈到一个发电机上发电,再而驱动或加速飞轮旋转。飞轮使用磁悬浮方式,在70000r/min的高速下旋转。在混合动力汽车上作为辅助,优点是可提高能源使用效率、重量轻储能高、能量进出反应快、维护少寿命长,缺点是成本高、机动车转向会受飞轮陀螺效应的影响。

超级电容汽车

超级电容器是利用双电层原理的电容器。在超级电容器的两极板上电荷产生的电场作用下,在电解液与电极间的界面上形成相反的电荷,以平衡电解液的内电场,这种正电荷与负电荷在两个不同相之间的接触面上,以正负电荷之间极短间隙排列在相反的位置上,这个电荷分布层叫做双电层,因此电容量非常大。

来源:中文微评论 !

八、新能源电池生产线工艺流程?

第一道工序:正负极匀浆车间

  这个车间的作用是将严格计算配比的正负极所用的材料在匀浆罐里充分搅拌均匀,在这一过程中需要严格控制粉尘,以防止粉尘对电池一致性产生影响,其粉尘管控水平相当于医药级别。

  第二道工序:涂布车间

  涂布车间会将搅拌好的浆料均匀附着在铝箔上,然后在使用专用油加温的烘箱内进行悬浮烘干,其目的是避免浆料流动,保证附着均匀。这也是保证电池成品性能一致性的重要环节。

  第三道工序:碾压车间

  在碾压车间里,通过压力为50吨左右的辊将附着有正负极材料的铝箔进行碾压,一方面让涂覆的材料更紧密,提升能量密度,保证厚度的一致性,另一方面也会进一步管控粉尘和湿度。遗憾的是,由于目前国内材料在热稳定性上还与国外的材料有一定的差距,为了保证安全和达到更好的性能,比克目前采用的均为进口原材料。

  第四道工序:正负极分切

  将碾压后的铝箔根据需要生产电池的尺寸进行分切,并充分管控毛刺(显微镜下可见)的产生,这样做的目的是避免毛刺扎穿隔膜,产生严重的安全隐患。目前分切车间的分切速度为每分钟60米。

  第五道工序:正极片烘烤

  分切完成后,需要进一步处理极片里的水分,水分过多会影响电池性能,水分过少会产生掉粉,同样影响性能。所以,这个车间的作用就在于让正极材料与基体间以最少的水分和谐相处。

  第六道工序:卷绕机车间

  一定长度的极片烘烤后被加上白色的隔膜后在这里缠绕成卷芯。由于负极需要包裹正极,中间还有隔膜,而正负极极片的差又要控制在零点几毫米内(零点几毫米内完成负极包裹正极与隔膜),因此,这里的自动化程度和精度进一步提高。目前的卷绕机速度为2秒/个。

  第七道工序:装配线

  这里是我们参观的生产车间内自动化程度最高的一个,已经完全可以做成关灯车间,完全不需要认为干预,其每分钟的装配量为130颗电池。据悉,这里是比克电池的第二代装配车间,第一代车间的装配量为每分钟60颗,预计在年底投入使用的新车间是第三代装配线,其装配量为每分钟220颗。

  第八道工序:注液

  这一车间也采用了无人操作的设计,主要是将电解液注入装配好的电池内,通过全自动的注液、称重来控制电解液注入量。如果电解液注入量过大,会导致电池发热甚至直接失效,如果注入量过小,则又影响电池的循环性。

  第九道工序:正极帽盖焊接封口

  将注液后的电池加上帽盖后进行焊接封口,虽然程序叫封口,但其实每个电芯在帽盖上都会设计一个安全阀,当电池发热量过大时,电芯上的安全阀会打开泄压,防止单颗电芯的故障影响电池模组甚至整个电池包和车辆的安全。至此,其实一颗电芯的生产就算完毕了,但由于动力电池的特殊性,这里还要增加一道工序。

  第十道工序:喷码装盘

  在这里,每颗电芯都会产生唯一身份证号码。日后如果出现故障,只要通过扫码就可以看到这颗电池的所有信息,谁家提供的原材料,在哪条生产线生产,生产过程中的一切环节都能做到有据可查,有可追溯性达到了100%。

九、汽车点焊工艺流程?

主要包括以下步骤:

准备焊接设备:选择合适的点焊机,并检查设备是否正常工作,准备好焊接所需的相关工具和材料,如夹具、电极等。

清理焊接表面:对需要进行焊接的钢板表面进行清洁处理,去除油污、氧化皮等杂质,确保焊接表面干净。

定位电极:将电极放置在焊接位置的合适位置,确保电极与焊接表面垂直,并对电极进行固定。

设定焊接参数:根据焊接材料和厚度,设定合适的焊接电流、电极压力、焊接时间等参数。

进行焊接:确认电极位置和参数无误后,启动点焊机进行焊接。

检查焊接质量:焊接完成后,检查焊接质量,如存在缺陷需要进行修复。

完成后续处理:如需要,对焊接件进行后续处理,如去除电极、清理焊渣等。

在汽车制造过程中,点焊工艺广泛应用于车身、车架、车桥等部位的制造中,对于提高汽车的结构强度和外观质量具有重要意义。

十、汽车改漆工艺流程?

1.确定喷漆区域

汽车漆面不管是小划痕还是比较严重的掉漆,如果决定喷漆,那么这一整块区域都是要喷的,比如前保险杠的右下角有划痕,那么整条保险杠都要重新喷漆的。喷漆区域是按照配件来分的,如车门、翼子板、保险杠、引擎盖、车顶等。

2.漆面打磨/车身钣金

3.刮腻子找平

4.腻子层打磨.晾干

5.漆面简单防护

6.漆面整体研磨

7.漆面防护处理