一、中国客车排名？
客车十大品牌榜中榜
宇通客车
金龙客车
中通客车
海格客车
金旅客车
安凯客车AK
福田欧辉AUV
比亚迪客车
东风超龙
申龙客车
更多知名（著名）客车-大巴-中巴车品牌（2018）：
亚星Asiastar
申沃客车SUNWIN
中车时代
少林客车
开沃Skywell
银隆Yinlong
黄海汽车
大宇客车
江铃·晶马JMMC
五洲龙
二、2021新能源客车销量排名？
在2021年6月的主流新能源客车企业竞争中，呈现以下特点：
宇通仍然是第一，销量619辆，同比增下降45.65%，环比下降22.82%，市场占有率19.74%，不愧为龙头老大，继续领先行业;比亚迪销量492辆，同比下降50.85%，环比下降22.03%，市占率为15.69%，居第二，与宇通客车共同领衔行业;银隆新能源销量251辆，同比大增280.3%，环比下降37.87%，市占率为8.01%，居第三;与上月一样均为排名最好的月份(上月也是排第三)。
金龙客车销量243辆，同比下降37.53%，环比增长16.83%，市占率为7.75%，位居第四;苏州金龙销量182辆，同比增长35.82%，环比增长42.19%，同比、环比双增长，表现抢眼，市占率为5.81%，位居第五。
一汽解放客车销量178辆，同比属于净增长，环比大增709.1%，是行业环比增长最大的车企，市占率为5.678%，位居第六;中通客车销量171辆，同比下降72.9%、环比下降22.97%，市占率为5.45%，位居第七;福田欧辉客车销152辆，同比下降73.97%，环比增长186.97%，市占率为4.85%，位居第八;开沃汽车销量139辆，同比增长43.3%、环比下降10.9%，市占率为4.43%，位居第九;中车电动销量136辆，同比下降78.82%，环比下降35.55%，位居第十。
三、2021全球新能源客车销量排名？
2021年9月，得益于中国市场的大量交付，特斯拉重回首位，销量为14.31万辆；比亚迪滑落至第二位，销量为7.02万辆；上汽通用五菱和大众分别位居第三位和第四位，销量分别为3.97万辆和3.31万辆。从1-9月的累计销量来看，特斯拉以62.74万辆高居榜首；比亚迪超过上汽通用五菱位居第二名，两者累计销量分别为32.94万辆和30.69万辆；其次，大众的累计销量超过了20万辆；宝马、上汽、奔驰、沃尔沃、奥迪、起亚、现代累销均已超过10万辆。
四、新能源客车与传统客车构造对比？
写下我在知乎的第一个答复吧！追了两年的知乎大神，我也学答一波。客车比较偏门，因此相关资料的详尽程度以及范围广度，跟乘用车都不是一个层级的。再谈及新能源客车方向，更是微乎其乎了。虽然近年来新能源遍地开花，可是谁能笑傲江湖，还得通过漫长的市场去检验呢！
先说一下题目的细微出入…新能源客车不仅仅指纯电动客车（BEV），还包括HEV,FCEV等。我要讨论的，主要是BEV(Battery electrical vehicle)和传统燃油客车的区别。
先放结论，新能源客车与传统燃油客车相比，主要区别在于动力源,底盘以及车身结构结构。
首先是动力源方面，BEV通常采用LFP或是LTO提供动力，PACK主要是通过高压系统进行动力输出。通常结构是Battery Pack>PDU>MCU>Motor>Rear Axle>Wheel。从而可以看出，电池包通过串并联后，通过高压配电箱输出到电机控制器控制电机运行，电机输出动力给后桥（通常是后驱），通过减速器，差速器，将动力传给左右半轴带动后轮转动。而传统的燃油车详细传动结构不在赘述，通过对比便可知道，新能源车不需要离合器总成了，也没有了变速箱（可以有，但是一般只需要一级减速器就够了。变速比通常在6-10之间。不需要变速器的主要原因是电机输出特性不同于发动机输出特性，发动机在1000转以内以及6000转以上是没有工作意义的，而电机不存在这个问题。）空档跟倒档都可以通过MCU来实现。BEV分高压系统和低压系统，高压与低压都来自电池供电，通过DCDC实现。同时，还有空气压缩机与转向助理机也属于高压控制，因此会有集成控制器，俗称三合一。部分车型的除霜器和空调系统也是高压系统供电。
其次是底盘。前面提到，BEV不需要离合器总成，通常也不需要变速箱。而且通常采用后驱，或是轮边四驱，这里存在的区别是电机放置位置。如果电机放置在后桥中间，电机输出端相当于传统燃油车变速箱输出端，通过半轴传给车轮。另外一种布置就是轮毂电机方式，也就是将电机继承在车桥两边车轮方向，电机输出端通过减速器传递给车轮。另一个就是BEV彻底抛弃了燃油系统，因此也不需要油箱和排气系统。这些都为底盘空间优化作出了卓越的贡献！
车身方面，BEV首要考虑的，就是电池的放置。一般8m的客车，会有8个以上的电池包，12米以上的客车电池包多大18个（根据电池种类和厂家设计型号而决定，也可以很少）。电池包遍布全车（主要是车尾，车底和车顶。）为了达到一级地板要求，会综合考虑电池位置（公交车主要要求一级地板，长途客车则要求行李箱放置空间。）因此车身骨架为做适当调整！
另外电器方面也有一些不同，比如BEV还有SOC状态监控…
手机掉在脸上了，还有好多说得不准确的地方，先睡觉，有时间再来完善吧。
后续我会持续性更新该文章，有兴趣的朋友请移步！
五、中国绿色新能源排名？
核电，天然气，风力发电，水利发电。
六、中国客车车载空调排名？
宇通，金龙，北方客车是客车中的佼佼者
七、2021年10月新能源客车销量排名？
2021年10月，中国新能源乘用车销量前十车型分别为宏光MINI、比亚迪秦PLUS DM-i、特斯拉(Model Y)、比亚迪宋DM、比亚迪秦PLUSEV、比亚迪汉EV、埃安(Aion S)、理想ONE、欧拉好猫、奇瑞eQ。宏光MINI销量最大，为47834辆，同比增长131.9%。
八、2021年6月新能源客车销量排名？
排名如下
1，宇通
2，比亚迪
3，银隆新能源
4，金龙客车
5，苏州金龙
6，一汽解放
7，中通客车
8，福田欧辉
九、中国十大客车排名
中国十大客车排名
中国作为世界上最大的汽车市场之一，客车市场也是蓬勃发展，各大汽车品牌纷纷推出各种类型的客车产品。本文将为您介绍中国十大客车排名，让您了解国内客车市场的最新动向。
1. 某品牌A客车
某品牌A客车在中国市场颇受欢迎，其独特的设计和稳定的性能赢得了很多消费者的青睐。该品牌的客车在中国十大客车排名中稳居榜首位置。
2. 某品牌B客车
某品牌B客车作为中国客车市场的佼佼者，其销量一直保持较高水平。该品牌的车辆设计时尚，性能优良，在消费者中具有良好的口碑。
3. 某品牌C客车
某品牌C客车在中国市场也拥有相当大的影响力，其多元化的产品线满足了不同消费者群体的需求。该品牌的客车在中国十大客车排名中名列前茅。
4. 某品牌D客车
某品牌D客车在中国市场备受瞩目，其注重科技创新和舒适性能，深受消费者的喜爱。该品牌的客车在排名中稳定地位居前。
5. 某品牌E客车
某品牌E客车是中国客车市场的领先品牌之一，其产品设计独特，性能可靠。消费者对该品牌的车辆给予了高度评价。
6. 某品牌F客车
某品牌F客车在中国市场具有一定知名度，其品质稳定，受到众多消费者的喜爱。该品牌的车型在排名中表现不俗。
7. 某品牌G客车
某品牌G客车的产品种类齐全，满足了不同需求的消费者，其安全性和舒适性备受认可。在中国十大客车排名中，该品牌也占据一席之地。
8. 某品牌H客车
某品牌H客车以其环保节能的特点而广受好评，产品质量可靠，售后服务体系完善。在中国客车市场中具有一定的市场份额。
9. 某品牌I客车
某品牌I客车作为新兴品牌，其独特的设计和价格优势吸引了不少消费者的关注，逐渐在客车市场中崭露头角。
10. 某品牌J客车
某品牌J客车注重技术创新和用户体验，其产品性能稳定，深受消费者青睐。在中国十大客车排名中，该品牌也跻身其中。
综上所述，中国客车市场百花齐放，各大品牌在激烈的竞争中不断迭代产品，提升服务质量，以满足消费者多样化的需求。未来，随着科技的不断创新和市场需求的不断变化，中国客车市场将迎来更多新的变革和发展机遇。
十、新能源客车价格
新能源客车价格指南
随着环保意识的不断增强，新能源客车成为城市公交和旅游业的重要选择。然而，很多人对新能源客车的价格了解不够，不知道如何选择最适合自己需求的车型。本文将为您详细介绍新能源客车的价格指南，希望能帮助您做出明智的购买决策。
1. 纯电动客车
纯电动客车采用电池作为动力源，具有零排放、低噪音的特点，是城市公交的主要选择。根据不同车型和配置的差异，纯电动客车的价格也存在一定的差距。
一般来说，小型纯电动客车的价格在20万元至30万元之间，中型纯电动客车的价格在30万元至50万元之间，而大型纯电动客车的价格在50万元至100万元之间。
需要注意的是，随着电池技术的不断进步和成本的下降，纯电动客车的价格有望逐步降低，但目前来看，纯电动客车的价格仍然相对较高。
2. 混合动力客车
混合动力客车是将传统燃油动力和电动动力相结合的客车，能够通过电池储存和再生制动等方式提高燃油效率，减少能耗和排放。
与纯电动客车相比，混合动力客车的价格相对较低。一般来说，小型混合动力客车的价格在15万元至25万元之间，中型混合动力客车的价格在25万元至40万元之间，而大型混合动力客车的价格在40万元至80万元之间。
尽管混合动力客车的价格相对较低，但在综合性能和节能环保方面，混合动力客车仍然是一个不错的选择。
3. 燃料电池客车
燃料电池客车是利用氢气与氧气发生化学反应产生电能驱动汽车的一种新能源客车。燃料电池客车具有零排放、快速加氢等特点，是未来发展的方向。
由于燃料电池技术的成熟度和市场推广程度相对较低，燃料电池客车的价格相对较高。一般来说，小型燃料电池客车的价格在50万元至80万元之间，中型燃料电池客车的价格在80万元至120万元之间，而大型燃料电池客车的价格在120万元至200万元之间。
尽管燃料电池客车的价格较高，但从长远来看，燃料电池技术有望得到进一步发展和推广，因此购买燃料电池客车也是值得考虑的选择。
4. 选购建议
在选择新能源客车时，除了价格外，还需要考虑以下几个因素：
- 续航里程：不同车型的续航里程存在差异，根据使用需求选择合适的续航里程。
- 充电设施：新能源客车使用电池作为动力源，因此需要充电设施的配套。购买前需要了解周边充电站点的情况。
- 品牌信誉：选择知名品牌的新能源客车，可以获得更好的售后服务和质量保障。
- 政策支持：政府对新能源客车有一定的补贴和支持政策，可以优先考虑享受相关政策的车型。
综上所述，新能源客车的价格根据不同类型、车型和配置的差异存在一定的差别。在选择新能源客车时，需要综合考虑价格、续航里程、充电设施、品牌信誉和政策支持等因素，选择最适合自身需求的车型。
相信通过本文的介绍，您对新能源客车的价格有了初步的了解。希望能够帮助您做出明智的购买决策，为环保事业贡献一份力量！
