不看好新能源汽车因其便捷性不如燃油车

很多人并不看好新能源汽车，因为它的便捷性远不如燃油车。电池寿命短、充电困难、充电时间长等都属于这一类。因此，新能源汽车的使用成本非常高。消费者的心理一直都是向上兼容的。只有做出更好更便宜的产品，不给他s带来麻烦，他s才会欣然购买。新能源汽车的困境在于不好用、不便宜、还会带来麻烦。但现状正在慢慢改变。特斯拉的驾驶体验相信并不比同价位的燃油车差，充电服务也一直在改善；比亚迪10万元左右的纯电动车也被很多消费者接受，安全性非常好；基础设施规划将会有大量的资金投入。

特斯拉市值10.3亿，福特和通用汽车合计市值3600亿，是特斯拉的三分之一。资本不会说谎，你不得不承认电动汽车时代已经到来。很多人都太固执，无法冷眼旁观这个瞬息万变的世界，而错过了巨大的变化和机遇。宁德时代的市值是3200亿，2018年刚上市时还不到600亿，这已经超越了大部分领先的整车厂，正在慢慢逼近博世、大陆等真正的汽车巨头。再次强调，资本不会说谎，时代正在以难以想象的速度前进。新能源汽车可能仍处于突破瓶颈阶段，但必将成为主流。

其实，并不是我不乐观。毕竟纯电动汽车是大趋势，正在全球范围内推广。但现阶段纯电动汽车仍然无法满足大多数消费者对汽车的完整需求，甚至可能会带来一些不便。造成这些问题的原因不仅仅是电池寿命的降低，还有充电的便利性。充电桩最理想的状态是安装在车位上，停车充电，时刻保持电量处于较高水平，比加油更加灵活。但实际情况是，停车位不够，充电桩投资过大，没有足够的人力和财力来支持这些基础设施。因此，很多人在买车的时候还是排斥纯电动汽车的。

甚至具有动力好、配置高、安静、省钱等优点。没有什么比没有“油”更尴尬的了。未来的道路技术将让道路在行驶过程中直接为新能源汽车提供能量，新能源汽车的四个车轮将配备可直接驱动的轮毂驱动系统。如果未来是一个无人驾驶的世界，那么所有车辆都必须在程序内并按照程序的规定行驶。这是真正的无人驾驶技术。与新能源汽车相比，新能源道路和交通系统还处于非常早期的创新阶段，因为“新能源”并不是真正的新能源。

传统燃油汽车的发动机和变速箱的技术复杂度远高于驱动电机。这也是当前电动汽车快速迭代的原因之一。电瓶车的历史比内燃机车还要悠久，真正的新能源应该是氢能源汽车。锂电池的发明是伟大的，但还没有伟大到足以淘汰内燃机车。也许固态锂电池可以解决，但充电也是个麻烦。 2019年，电动汽车最适合城市上下班，但现在从城市规划的角度改善城市交通条件最好的办法是地铁、轻轨加上高铁和城铁的无缝衔接。城市轨道交通，就像东京一样。

而平心而论，城市里最便捷的通勤方式显然就是两轮电驴了。相比于堵车时开车比走路还慢，高峰时段开着小电驴我更开心。在电池技术取得重大突破之前，我并不看好新能源汽车。我国大力推广新能源汽车最根本的目的是实现汽车行业的“弯道超车”。政策导向本来就急功近利，难怪PPT车企如此之多。没有几十年、上百年的积累，是不可能造出真正好的汽车的。有些人总是谈国家战略。对不起，我只是一个草根人。买车很可能是攒了好几年的钱，不可能为急功近利的所谓策略付出代价。

但新事物总是伴随着质疑，但其旺盛的生命力最终会用事实打破一切。第二次工业革命带来的电气化影响了整个社会。汽车行业的电动化，随着新能源汽车的推广，必将颠覆这个行业。在动力和能源效率方面，电动汽车优于传统汽车。只是电动汽车刚刚进入产业化阶段，还在不断增长。与传统车辆相比，它们在很多方面存在不方便、不可靠和安全的问题，但这只是暂时的。从发展来看，电动汽车被越来越多的人所接受，其质量和品质也在快速发展，燃料电池等许多更新的技术也在快速进步。新能源汽车全面取代传统汽车只是时候问题。